Roller, Dreirad, Bollerwagen Hags Aneby Schweden

Beschreibung:

Das Chassis besteht aus einem Rohr, auf das mit Flacheisen das Trittbrett montiert ist. Das Trittbrett ist mit Blindnieten großen Kopfes befestigt. Hinten ist ein Gabelrohr angeschweißt, das das Hinterrad aufnimmt. Vorne mündet das Rohr in die Lenkrohraufnahme ( Da: 42mm ). Unten am Lenkrohr ( D: 30mm ) ist eine Gabel angeschweißt, die das Vorderrad aufnimmt, oben ist das Lenkrohr zusammengedrückt und der Lenker angeschweißt ( Da:19mm ). Die Räder haben einen Durchmesser von ca 17cm und verfügen über Vollgummireifen. Die Achsen sind mit Achskappen verriegelt ( Starlock ? ). Die Vorderradgabel ist an ihrem Scheitel mit einer Schraube ( SW 13 ) mit dem Lenkrohr verbunden.

Schäden:

Lenkerenden durchgestoßen. Gummilaufring gebrochen.

Behebung:

Lenkerendkappen Kunststoff einschlagen (18 oder 20mm Durchmesser). Griffe sind nicht einfach zu bekommen, man braucht sie für 18mm Lenkerdurchmesser.

Räder schmieren.

Dann kam ein Roller zur Reparatur, dessen hinterer Gummilaufring gebrochen war. Kann passieren, die Roller haben ja auch schon ein gerüttelt Alter. Das Hinterrad ist mit einem Bolzen befestigt, der auf einer Seite mit einer Starlockkappe verschlossen ist, auf der anderen Seite mit einem Splint. Splint aufgebogen und entfernt. Blöde Arbeit, denn der Bolzen dreht sich häufig weg. Mit einer Wasserpumpenzange gelang es dann. Rad entnommen. Das Rad hat einen Durchmesser von 170mm und eine Breite von 50mm an der Achse. Ein bißchen Stöbern beim Internetauktionshaus der Wahl ergab, daß eine Menge Schwerlastrollen mit 170mm Durchmesser angeboten wurden, jedoch hatten alle eine Breite von 60mm. Dann braucht man ja auch noch Anlaufscheiben für das Rad, also etwa 66mm. Rad mit Kunststofffelge nehmen und abdrehen ? Mal was anderes probieren. Die Rohre für die Hinterradaufnahme waren schön geschwungen, vielleicht kann ich sie auseinanderdrücken. Ein Stück Gewindestange M12 und zwei Muttern waren die Lösung und die Hinterradaufnahme konnte auf 70mm auseinandergedrückt werden, ohne daß ein Rohr gebrochen ist. Die Räder, die ich fand, kosteten um die 4,30€ (Fa. Torwegge) und hatten einen Achsdurchmesser von 20mm. Dazu fand ich noch Leichtmetallrohr mit 20mm und einer Bohrung von 10mm. Passendes Stück mit 66mm abgeschnitten und mit einer Schloßschraube M10 und Scheiben M20 montiert. Hat mich selber gefreut, denn der Roller ist sehr stabil und es wäre richtig schade gewesen, ihn wegzwerfen, nur weil kein neuer Gummilaufring mehr erhältlich ist.

Und da ist er wieder

Ein weiterer Roller kam mit dem selben Problem. Neuer Ansatz, es gab auch Rollen mit einer Achsbohrung von 8mm und 175mm Durchmesser. Davon hatte ich auch zwei. Die Achslänge war 47mm. Das Verfahren war aber gleich, zunächst die Halterung des Vorderrades auf 65mm aufbiegen, um die Achsschraube auf Druck montieren zu können. Dann Anlaufscheiben, eine schicke Maschinenschraube M8x80 mit einer Nylstopmutter nebst Loctite montiert und der Roller war wieder fit. Mal schauen, ob die Rollen halten.

Tja, neues Spiel, neues Glück. Die Firma stellte auch Dreiräder her. Eines stand traurig in der Ecke, denn bei beiden Hinterrädern war der Gummilaufring zerbrochen und daher verlorengegangen. Das Rädchen kam in die Werkstatt und die Hinterräder wurden ausgebaut. Sie sind mit einem Benzing-Ring auf einer 12mm Achse gesichert. Das Achsstück pro Rad hat eine Länge von 45mm. Auch hier kamen die oben erwähnten Schwerlastrollen zum Einsatz. Allerdings haben die ja eine Achslänge von 57mm, die Achse ist nur 45mm lang. Nun hilft wieder das Alurohr, 20mm Außendurchmesser, 10mm Innendurchmesser. Zunächst zwei Stück mit 64mm Länge abgesägt, dann auf einer Seite 47mm lang mit einem 12er Bohrer ausgebohrt. Nun kann man die Rohrstücke auf die Achsstücke aufschieben. Außerdem ist noch Platz für zwei Anlaufscheiben. Ich verwende 3mm starke M20 Scheiben. In die Achsstücke wurden noch 15mm lange Gewinde M6 eingeschnitten, so konnten die Hülsen an den Hinterachsstücken befestigt werden.

Dann stellte die Firma auch Bollerwagen her. Ganz zufällig kam einer vorbei, auch hier war der Gummilaufring weg. Nunja, Verfahren ist wie oben, eine Achsverlängerung mit Durchmesser 20mm war nötig und der Wagen konnte wieder verwendet werden.

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